Fallbeispiel
Allgemeines
| Unfalljahr | 2020 |
|---|---|
| Erhebungsgebiet | Dresden |
| Unfallort | Oelsa |
| Ortslage | Innerorts |
| Tageszeit | Tag |
| Rettungswagen | ✓ |
| Notarzt | ✓ |
| Hubschrauber | ✓ |
Unfallursache / Unfalltyp
Verkehrstüchtigkeit
Unfallbeteiligte
| Fahrzeuge | 2 |
|---|---|
| · PKW | 2 |
| Personen | 3 |
| Verletzte Personen | 3 |
Unfallhergang
Der Beteiligte 01 (VW Golf) fuhr auf der K9013 in Richtung Oelsa. Dabei kommt er auf einem Gefällestück in einer Rechtskurve auf nasser Fahrbahn ins Rutschen. Das Fahrzeug untersteuert und kollidiert mit dem Beteiligten 02 (Volvo XC60), welcher die K9013 in Gegenrichtung befährt. Der Beteiligte 02 rutscht in Folge der Kollision in die Böschung. Beide Insassen des Beteiligten 01 sowie der Fahrer des Beteiligten 02 werden leicht verletzt.
| Geschlecht | Alter | Größe | Gewicht | MAIS (2008) | Verletzungsschwere |
|---|---|---|---|---|---|
| ♂ | 72 Jahre | 170 cm | 75 kg | 1 | leichtverletzt (ambulant) |
| Nr. | Diagnose | verursachendes Teil | AIS (2008) |
|---|---|---|---|
| #1 | Rissverletzung D4 der linken Hand | unbekannt | 710602.1 |
| #2 | Prellung Unterarm (fleckige Rötung) | Fahrer-Airbag, aktiviert | 710402.1 |
| #3 | Thoraxkontusion | Gurtsystem - Gurtband Schulter-/Thoraxbereich (ab 2020) | 410402.1 |
| #4 | Distorsion der Lendenwirbelsäule | Körperbewegung , z.B. Schleudertrauma | 640678.1 |
| #5 | Leichte Prellung am linken Jochbeinbogen | Fahrer-Airbag, aktiviert | 210402.1 |
| Geschlecht | Alter | Größe | Gewicht | MAIS (2008) | Verletzungsschwere |
|---|---|---|---|---|---|
| ♀ | 70 Jahre | 160 cm | 63 kg | 1 | leichtverletzt (ambulant) |
| Nr. | Diagnose | verursachendes Teil | AIS (2008) |
|---|---|---|---|
| #1 | Thoraxkontusion | Gurtsystem - Gurtband Schulter-/Thoraxbereich (ab 2020) | 410402.1 |
| #2 | Sternumkontusion | Gurtsystem - Gurtband Schulter-/Thoraxbereich (ab 2020) | 410402.1 |
| #3 | Beckenprellung links | Gurtsystem - Gurtband Beckenbereich (ab 2020) | 810402.1 |
| #4 | Kontusion linker Ellenbogen | unbekannt | 710402.1 |
| Geschlecht | Alter | Größe | Gewicht | MAIS (2008) | Verletzungsschwere |
|---|---|---|---|---|---|
| ♂ | 56 Jahre | 193 cm | 117 kg | unbekannt | leichtverletzt (ambulant) |
| Nr. | Diagnose | verursachendes Teil | AIS (2008) |
|---|---|---|---|
| #1 | Halswirbelsäule Schleudertrauma | Körperbewegung, z.B. Schleudertrauma | 640278.1 |
| #2 | Schmerzen Schulter links nach Airbag | Fahrer-Airbag, aktiviert | 700099.9 |
| #3 | Thoraxkontusion | Fahrer-Airbag, aktiviert | 710202.1 |
In ausgewählten Fällen wird die Unfallstelle mittels 3D-Erfassungsmethoden (bspw. Photogrammetrie, Laserscanner) dokumentiert.
Bei einer zunehmenden Anzahl von PKW werden ab einer gewissen Unfallschwere Daten im Event-Data-Recorder (EDR) des Fahrzeugs aufgezeichnet. Sofern möglich, werden diese im Nachgang von uns ausgelesen. Damit erhalten wir zusätzliche Informationen über die letzten fünf Sekunden vor der Kollision. Darüber hinaus sind detaillierte Daten zur Crashschwere und gegebenenfalls weitere Informationen zu Fahrzeugsicherheitssystemen abgelegt. Die Daten eines EDR tragen enorm zur Qualitätssteigerung der Unfallrekonstruktion bei und geben entscheidende Einblicke in die Aktivierung von Sicherheitssystemen.
